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330上升星座,上升星座 30

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  1. 斯柯达速派TSI330舒适型裸车(4S店新车)13.78万值得买吗?

柯达速派TSI330舒适型裸车(4S店新车)13.78万值得买吗?

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从去年年底就一直开始看车,看车的价格区间跨度也很大,从10万左右的朗逸到20多万的迈腾帕萨特都有所考虑,有时候感觉汽车就是个代步工具,买个便宜稳定的就可以。但有时又感觉买都买了不如一步到位,赚钱就是用来花的,直接买个中级车心里舒坦。

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(图片来源网络,侵删)

大众1.4T发动机动力其实就可以了,但由于生活城市里,很多网友都反应了这款干式双离合变速箱经常在路况不好的地区使用故障率还是挺高的,于是一直就比较犹豫。而大众迈腾和帕萨特330版本选择***的话,20万都很难落地。所以之后才考虑的斯柯达速派,三大件和大众迈腾一样,同是MQB平台,价格却要便宜很多。虽然实际用料做工以及品牌力度跟大众相比还有差距,但也算把钱都用在刀刃上,关键是价格合适。

当时看的18款斯柯达速派,330舒适版优惠完裸车15万多就可以拿到,全款购车落地17万左右,***接近18万,但是18款是国五车型,于是一直就等国六上市。结果等来了19款车型,虽然是小改款,但是330舒适版增加了全液晶仪表盘,全新的中控显示屏,全新的触控空调面板,还增加了副驾驶电动座椅调节,远近光led灯,日间行车灯和仿皮座椅等配置,产品力方面完全提升了一个***。尤其是全液晶仪表盘和触控空调控制区的加入,让有廉价版大众之称的斯柯达瞬间有了奥迪的感觉。不过价格也有所上升,330舒适版由老款的18.98万变成了19.69万,价格上涨大约7000块钱。

新速派刚上市一直没有优惠,去4S店问了几次都是现金优惠1万元,综合优惠2万元这样的说法。但心里基本已经情定速派330舒适版,万事俱备只欠降价。4S店小哥也看出了我购车的意图,并承诺我一有价格变动就通知。终于在19年10月车展上,斯柯达速派开始大放价,***优惠力度最高谈到3.2万元,并且4S店承诺今年年底之前不会再比现在的价格便宜。虽然没有达到理想中的4万元优惠,但配置确实提升明显,真等到4万元可能要到明年的今天,于是差不多就定了。

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斯柯达速派是合资品牌中型轿车,这款车型在同级别车型当中有着比较强的产品力,它的生产平台源自于大众的MQB平台,简单点来说,用的都是大众的技术,只是换个壳子而已,因此,如果想要拥有大众品质,又要追求性价比表现,选择斯柯达速派是不错的选择。速派车型表现出来的车型实力也是相当突出的,市场优惠也比较多,性价比高,值得重点考虑。

目前斯柯达速派的官方指导价是16.99-23.99万,TSI330舒适版的官方售价是19.69万,市场终端的优惠力度在5.8万,裸车价格在13.89万,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2万左右,车辆上路价格可以控制在15.9万以内。如果像题主所说,新车价格的裸车控制在13.78万,性价比非常不错,是很适合入手的。

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在外观设计方面全新的斯柯达速派,使用的是目前最新的家族化设计风格,整体车型表现出来的印象显得更加稳重大气,非常符合商务用途或者是家用需求的使用,同时在细节方面的刻画更加细腻,让整体的精致度得到更好的展现,更符合当前中型车的市场发展趋势。

在内饰设计方面,斯柯达速派的设计思路非常类似于大众的造型设计,毕竟这两个品牌本身就是同属一家,因此在很多的布局包括整体设计方面都有着相当一致的步调,这款车型它的内功用料比较厚道,运用了大量的软塑材质,配合着小部分的真皮材料,车内的质感相当突出,舒适性配置和科技性配置的运用也比较到位,在车主的使用过程中,也能够起到一定的***作用。

动力方面,斯柯达速派330版本搭载的是2.0t涡轮增压发动机,只不过这款车型它在2.0t涡轮增压发动机的使用上分出了高低功率版本,330使用的是低功率版本的2.0t发动机匹配的是7速双离和变速箱动力输出并不算非常强,但是它的换挡节奏比较快,动力响应也比较迅速,是能够满足绝大多数消费者的使用需求的。

综上所述,斯柯达速派这款车型展现出来的产品力非常强,并且它的家用性风格非常突出,目前市场终端的优惠力度也比较大,表现出的性价比也相当出色,是一款非常值得考虑的车型。

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斯柯达速派定位为中型轿车,与大众迈腾和帕萨特是兄弟车型,发动机,变速箱和底盘制造三大件相同,但是价格水平更低,目前优惠力度很强,性价比很突出

斯柯达速派330舒适版全款落地

指导价格:19.69万,目前优惠4万左右,优惠完15.69万左右,保险6000左右,购置税,上牌和强制险共1.6万左右,全款落地共17.8万左右
全新斯柯达速派依然使用家族式外观设计,整体的外观非常稳重大气,商务感很强,并且有一定的时尚感和年轻感,前脸的L形日间行车灯辨识度很高,整体车身线条流畅,尺寸很符合级别标准,车身比例非常协调,整体颜值很有竞争力,符合当下的流行标准
斯柯达速派整体座舱设计很大众感,整体的布局和设计与大众车型基本一致,速派整体的做工用料很不错,运用了大量的软性材质,并且有少量的真皮材质,配置方面也很丰富,主流配置和基础配置都很齐全,在同级别车型中表现处于中上游状态
斯柯达速派330版本搭载了低功率的2.0t涡轮增压发动机,配备了7速双离合变速箱,整体的动力很充沛,驾驶平顺性很高,驾驶感和操控感也不错,城市使用动力很富余,高速表现很强,稳定性很高,动力输出非常线性,中后段加速很迅速

总结:斯柯达速派整体的品牌力表现中规中矩,产品力很突出,整体实力很强,目前优惠力度很大,性价比不错,还是很值得选择的

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